Dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de style de Renault Samsung Motors, Koleos, long de 4,52m (pour 1,89m de large et 1,70m de haut) arbore une carrosserie dynamique sans être agressive. Exposé au Mondial en gris azur, il se remarque par ses lignes fluides, son hayon très incliné et ses jupes avant et arrière travaillées pour attaquer les sentiers escarpés. Le pavillon reçoit des barres de toit profilées en aluminium et les passages de roues volontairement accentués abritent de grosses roues de 19 pouces. Une dimension que l’on ne retrouvera pas, heureusement, sur le modèle de série. Ses bas de caisse bien protégés et sa garde au sol de 200 mm devraient permettre à Koleos de se montrer à l’aise en terrain difficile sans pour autant rivaliser avec les vrais véhicules tout-terrains.

Mais pour Renault, cette arrivée tardive dans le secteur du 4X4 exigeait d’en offrir davantage que la concurrence. “L’objectif, explique Rémy Deconinck, directeur du produit, est de proposer bien sûr un usage tous chemins mais aussi un confort de berline et la modularité intérieure d’un monospace dont nous avons une expertise reconnue“.